Menores custos de energia e emissões reduzidas são apenas alguns dos benefícios do asfalto de baixa temperatura

ASFALTO ESPUMADO

Ammann não se concentra em um método particular de introdução de aditivos ou espuma de betume porque muitas outras variáveis ​​devem ser consideradas. Todo o processo é afectado, começando com a secagem a uma temperatura reduzida, continuando até sequências de mistura específicas e incluindo a introdução de materiais reciclados.

Benefícios
• Menores custos de fabricação
• Um ambiente de trabalho mais seguro para os funcionários de campo
• Redução de emissões no canteiro de obras
• Redução da emissão de CO₂ na fábrica
• Não há necessidade de novos equipamentos de pavimentação; A mesma pavimentadora de asfalto e o mesmo rolos são usados

PROPOSTAS

O asfalto espumado satisfaz os requisitos de qualidade para o agregado de mistura a quente. As especificações de asfalto e a camada pavimentada permanecem as mesmas. Observando os procedimentos recomendados, os mesmos testes e processos laboratoriais podem ser utilizados.

Muitos países estão agora a trabalhar em projetos nacionais destinados a incorporar asfalto a baixa temperatura nos padrões. Até que tenham sido adotadas, é importante verificar que as propostas de trabalho declaram explicitamente que o uso de asfalto a baixa temperatura é permitido.

A produção de asfalto a baixa temperatura é perfeitamente compatível com o uso de asfalto recuperado, porque as menores temperaturas de mistura causam menos oxidação do betume contido no asfalto reciclado. Uma vez que existe também um menor envelhecimento do betume fresco durante o processo de mistura, pode esperar-se um comportamento melhorado a baixa temperatura a partir do asfalto.

Betume espumado também é usado para ajudar a pavimentação em certos países, porque ele pode aumentar a compactabilidade do asfalto.

Benefícios
• A mesma qualidade de produto que o asfalto quente
• Receitas idênticas às usadas para asfalto quente
• As mesmas diretrizes para o asfalto quente
• Os mesmos procedimentos de teste
• Menos emissões no canteiro de obras
• Redução das emissões de C02 na usina
• Menor consumo de combustível

PAVIMENTAÇÃO

As diferenças entre misturas quentes e tradicionais tornam-se evidentes durante a colocação do asfalto.

O processo de pavimentação e compactação muda dependendo da tecnologia de baixa temperatura aplicada. Por exemplo, a mistura à base de espuma é compactável por um período mais longo, enquanto as misturas à base de cera endurecem rapidamente.

As condições de pavimentação são melhoradas, com vapores e odores de betume significativamente reduzidos. Uma redução na temperatura do asfalto em 10 ° C normalmente reduz em metade as emissões em um canteiro de obras. Isto significa que uma redução de 50 ° C reduz as emissões em cerca de 95 por cento.

Benefícios
• A mesma qualidade de produto que o asfalto quente
• Redução das emissões no canteiro de obras
• Redução da emissão de CO₂ na fábrica
• Não há necessidade de novos equipamentos de pavimentação; A mesma pavimentadora de asfalto e o mesmo rolos são usados

FABRICAÇÃOAmmann está convencido de que o futuro está no asfalto de baixa temperatura. Em cooperação com clientes e laboratórios, desenvolvemos o processo Ammann Foam.

Este processo é baseado na formação de espuma de betume com água e é empregado em plantas contínuas e em lote. O Ammann Foam funciona sem aditivos químicos e também pode ser adaptado às plantas existentes com o mínimo esforço.

O processo começa quando o betume quente é bombeado para o gerador de espuma. A água fria sem aditivo químico é injetada sob alta pressão e misturada com o betume quente. Esta mistura de água / betume é então forçada através da saída. A água expande-se quando a mistura deixa o gerador de espuma, e é criado o chamado betume de espuma.

Benefícios
• Aquecimento do agregado bruto até aproximadamente 115 ° C
• Mistura perfeita de betume e agregados
• Compactação de asfalto em baixas temperaturas
• Gerador de espuma pode ser integrado em plantas contínuas e em lote
• Possibilidade de adaptação às instalações existentes

GERADOR DE ESPUMA

Uma geração de asfalto espumado permite a expansão do portfólio de produtos da sua usina. O gerador de espuma da Ammann permite a formação de espuma de várias durezas de asfalto de construção rodoviária e também de asfalto modificado por polímero.

O gerador de espuma também pode ser usado para fabricar cursos de base fria com 100 por cento de materiais reciclados. Isto significa que o uso de asfalto de espuma complementa perfeitamente a alimentação de reciclagem no misturador.

PROCESSO DISCONTINUO (LOTE)

Na primeira fase de mistura, o agregado granular graúdo é colocado no misturador. O asfalto espumado é introduzido no misturador de paletas de dois eixos através do bico de modo que também cobre o agregado granular áspero a cerca de 100 °C. O agregado e filler restantes são então introduzidos no misturador.

PROCESSO CONTÍNUO

O asfalto espumado é introduzido no misturador em conjunto com o agregado a uma temperatura de cerca de 100 °C. A ação de mistura intensa do misturador de paletas de dois eixos, cujo funciona continuamente, assegura um revestimento excelente de todo o agregado granular.

CREDENCIAIS

HANS WEIBEL AG, PROCESSO DE ESPUMA

1500 TONELADAS DE ASFALTO DE BAIXA TEMPERATURA PARA ESTRADAS SUÍÇAS

Em 2010, a Hans Weibel AG colocou 1.500 toneladas de asfalto de baixa temperatura na base do processo do WAM Foam ® na movimentada estrada cantonal perto de Koppigen, na região suíça do Emmental. O ACT 22 N W – ecophalt ® que foi usado foi instalado como base e camada de desgaste.

O asfalto foi produzido a 40 km de distância em Oberwangen. A usina de mistura de asfalto Universal NG 320 com alimentação de asfalto quente recuperada tem uma torre de mistura de dois transportadores, um misturador Amix de 4 toneladas e uma instalação de asfalto espumado para a produção de asfalto de baixa temperatura.

As vantagens da utilização do novo tipo de asfalto tornaram-se evidentes assim que a instalação começou: chegou no local de construção a uma temperatura de cerca de 110 °C e foi compactado utilizando um AV 95 – 2 a temperaturas inferiores a 80 °C. Trabalhar no canteiro de obras foi, portanto, confortável, apesar das altas temperaturas de verão, devido à redução dos vapores de asfalto e substancialmente menos calor irradiando do asfalto.

A superfície de asfalto demonstrou o grau de compactação necessário em cada ponto medido, apesar da situação logística exigente, como revelou uma análise de núcleo de broca. O trabalho de marcação de estradas começou logo após a última passagem do rolo para permitir a liberação da estrada para o trânsito na manhã seguinte.

CAMANDONA SA INSTALA UM GERADOR DE ESPUMA

ATUALIZAÇÃO DE UMA PLANTA DE MISTURA DE ASFALTO

Cerca de 8.000 m² de asfalto de baixa temperatura foram colocados na área de estacionamento na sede de uma empresa internacional perto de Lausanne, na Suíça. Além da tecnologia do asfalto espumado, este projeto também usou o sistema de adição de reciclagem da Ammann com 40% de asfalto recuperado.

No processo de produção a baixa temperatura utilizando Ammann Foam, o betume convencional é espumado com uma quantidade muito pequena de água. Isso assegura o mesmo revestimento agregado que é conseguido com asfalto de mistura quente.

O asfallto espumado torna possível reduzir a temperatura de produção de asfalto para cerca de 115 °C. Os principais benefícios: menor consumo de energia, menos CO₂ na fábrica e emissões muito reduzidas na construção de estradas.

Os asfaltos de baixa temperatura à base de asfalto espumado podem ser colocados da mesma forma que a mistura quente convencional. Mais importante ainda, a temperatura de compactação no local também pode ser reduzida, deixando tempo suficiente para conseguir uma boa compactação.

A usina de mistura de asfalto datada da década de 1990 foi adaptada com um gerador de espuma Ammann. O gerador de espuma é inteiramente integrado no sistema de controle do as1. Além do gerador da espuma, a usina em Daillens igualmente caracterizada com um secador de asfalto recuperado com velocidades de rotação variáveis. Isso garante que os gases de exaustão não se condensam e que o filtro atinja o desempenho desejado – mesmo com temperaturas de produção mais baixas.

BERAG AG, ASFALTO ESPUMADO EM DIVERSAS ESTRADAS SUÍÇAS

Nas montanhas suíças

Posicão inicial
As estradas de cascalho antigas exigem uma manutenção substancial e dispendiosa. As estradas de acesso às fazendas de Andreas Kilcher e Christian Zbinden não foram excepção.

A construção de duas estradas de asfalto em colaboração com a empresa de engenharia Keller AG foi aprovada após uma inspeção pelo departamento de melhorias estruturais e produção da autoridade de Bernese para a agricultura e a natureza. O asfalto utilizado foi produzido por meio da tecnologia amigável do asfalto espumado Ammann.

A fazenda “Studerli”
Foi realmente um desafio. Christian ¬ A fazenda de Zbinden está localizada no meio de uma colina em Sangernboden. A estrada como uma serpentina tem bastante inclinação. O planejamento do projeto teve que levar em conta vários fatores, incluindo a condução de gado como o fazendeiro conduz seu rebanho até os Alpes no verão. “As coisas estão mais calmas na fazenda depois disso”, diz o fazendeiro. E, portanto, uma oportunidade ideal para construir uma estrada asfaltada.

A fazenda “Ottenleuebad”
Como as vacas de Andreas Kilcher foram conduzidas aos Alpes uma semana antes, a construtora Walo Bertschinger AG começou a trabalhar em sua fazenda primeiro. A tarefa era colocar asfalto na estrada de acesso e no pátio. Andreas Kilcher e sua esposa sabiam exatamente como eles queriam que sua fazenda parecesse. É por isso que o asfalto foi colocado todo o caminho para o terraço. O desafio aqui reside no fato de que o asfalto ao redor do pátio teve de ser colocado à mão devido a restrições espaciais. Mas isso também não era um problema.

Blacktop que é duas vezes mais ecológico
Utilizou-se uma grelha ecológica com base em asfalto espumado Ammann para ambas as estradas. A bancada ACT 22 L com asfalto espumado destaca-se porque é produzida a uma temperatura de apenas 115 ° C e pode ser colocada a temperaturas ainda mais baixas. Um betume normal de tipo B160 / 220 foi espumado na unidade de mistura de asfalto Universal S em Rubigen.

O processo produziu cerca de 750 kg menos de emissões de CO₂ graças à queda da temperatura sozinha. Mas isso não era tudo: o asfalto foi produzindo com cerca de 50% de asfalto recuperado. Mantendo a temperatura do asfalto a uma temperatura constante de 115 °C foi fácil graças a uma alimentação combinada de asfalto recuperado quente e frio.

A composição blacktop corresponde exatamente às especificações. Isso foi possível graças à moderna tecnologia das usinas de asfalto e ao software de controle Ammann as1.

O resultado é impressionante. A superfície blacktop é lisa e a composição final cumpre as especificações exigidas de qualidade. Ao final do projeto foram instaladas 150 toneladas, ou 2.000 m2, de blacktop em cada fazenda, sem deixar vestígios de emissões no local, graças à baixa temperatura de instalação.

HOMOLOGAÇÕES

OPINIÕES SOBRE O ASFALTO DE BAIXA TEMPERATURA

PRINCIPAIS DECLARAÇÕES

A autoridade define apenas a largura da estrada e a espessura da camada. A mistura usada deve ser “mistura usada” tem que combinar critérios técnicos definidos, esta é a nossa instrução. Mas não contamos ao contratado como ele deve combinar esses critérios. Se também podemos usar mais asfalto recuperado em conjunto com asfalto de baixa temperatura e diminuir a temperatura durante a produção e instalação, em seguida, todos os melhores. As estradas de acesso como estas são sujeitas a muita tensão. Na Suíça, a carga máxima por eixo é de 11,5 toneladas distribuídas em duas rodas. Os agricultores geralmente dirigem suas máquinas ao longo das mesmas trilhas. Isso resulta em depressões semelhantes às de rodovias que causam aquaplanagem, etc. Este é outro aspecto onde os blacktops para estradas de acesso precisam demonstrar uma certa estabilidade.

Hans Büttikofer, do departamento de melhorias estruturais e produção da autoridade Bernese para agricultura e natureza.

DECLARAÇÕES DAS EMPRESAS DE PAVIMENTAÇÃO

Nós estabelecemos que o blacktop pode ser instalado e compactado usando métodos convencionais. Se ele pode ser instalado neste terreno difícil pode ser instalado em qualquer lugar.

Peter Schmutz, diretor administrativo da Walo Bertschinger AG.
www.walo.ch

Nós escolhemos este blacktop por causa de sua maior viscosidade. Instalação de asfalto em uma inclinação de cima para baixo é difícil e exigente. Mas realmente funcionou muito bem com o asfalto espumado.

Stefan Lack, líder da equipe de construção da Walo Bertschinger AG.
www.walo.ch

O trabalho de instalação é mais agradável, pois há menos vapores e nenhum odor forte.

Beat Messerli, capataz da Walo Bertschinger AG.
www.walo.ch

DECLARAÇÕES DOS PROPRIETÁRIOS

Superfície de baixa temperatura é o caminho a seguir! O uso da tecnologia de asfalto espumado nos permite alcançar economia de energia de 1,5 kg de óleo combustível por tonelada de asfalto. Pudemos economizar cerca de 7,5 toneladas de emissões de CO 2 durante os trabalhos de instalação em Koppingen e, portanto, contribuímos para a construção sustentável de estradas. Não há problemas com a qualidade da mistura de asfalto produzida e atende a todas as exigências do padrão aplicável tanto na fábrica quanto após a instalação. O trabalho de instalação na Koppingen foi uma experiência positiva e promissora. Estamos convencidos de que as superfícies de baixa temperatura provarão ser inovadoras para a indústria de asfalto e construção de estradas.

Samuel Probst, gerente da Belagswerke Hans Weibel AG, Oberwangen (Suíça).
www.weibelag.com

Implementamos esta tecnologia, utilizando mão-de-obra e máquinas, para mais de 60.000 m² de superfície de asfalto. A reciclagem de asfalto e o betume espumado complementam-se idealmente.

Manuel Kellenberger, Asphalt Technology Camandona SA (Suíça).
www.camandona.ch

Asfalto de baixa temperatura feito usando asfalto espumado é um benefício para o ambiente sem nenhum efeito prejudicial na indústria da construção.

Ivan Baumann, Chefe de Vendas e Desenvolvimento, Berag Blacktop Plant.
www.beragrubigen.ch

DECLARAÇÕES DO LABORATÓRIO

Cuidar do nosso meio ambiente é um aspecto importante na minha opinião. Cada método que contribui para essa meta é importante. Em nossos laboratórios examinamos as misturas produzidas pelas usinas de mistura. Nossas análises da produção não mostram nenhuma diferença em relação ao asfalto quente com respeito à compactação, porosidade, vida, acabamento, etc. Ambos são igualmente bons e comparáveis. Estou convencido de que espuma de asfalto é o caminho certo à frente e um bom caminho a seguir porque ele economiza energia. Não se deve esquecer que a mistura é 30-40 ° Celsius mais fria do que uma mistura de asfalto quente. E estes 30-40 ° são óleo puro que de outra forma precisa ser queimado.

Felix Solcá, Chefe do Laboratório de Materiais de Construção.
www.baustofflabor.ch

DECLARAÇÕES DO FABRICANTE DE USINA DE ASFALTO

Uma usina de mistura de asfalto usa mais energia quando aquece o agregado. Se conseguimos reduzir a temperatura, podemos dar uma grande contribuição para a redução de custos e o consumo de recursos.

Andreas Biedermann, especialista em asfalto de baixa temperatura da Ammann.
Www.ammann-group.com

O asfalto espumado torna possível a produção e instalação de um asfalto de baixa temperatura. A receita e a qualidade são as mesmas do asfalto quente. Cada aspecto do asfalto atende aos requisitos normativos.

Roger Fierz, Engenheiro de Processos da Ammann.
Www.ammann-group.com

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