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Rouleau hydrostatique sur pneus AP 240 H

La nouvelle génération de rouleaux hydrostatiques sur pneus AP 240 H repose sur de nombreuses années d'expérience et a été développée en s'appuyant sur les connaissances les plus récentes en termes d'ergonomie et de technique. La conception modulaire du châssis de base permet un lestage rapide (3 m³, 14 t), ainsi qu'un positionnement optimal du moteur et du poste de pilotage.

Il est possible de rajouter différents volumes de ballast pour assurer un lestage optimal des pneus de compactage 4 + 4. L'entraînement hydrostatique garantit un démarrage et une sortie souple, tout en servant de frein de service.  Un frein de parking mécanique est combiné à l'ensemble, assurant un haut niveau de sécurité dans le cadre des divers rapports de vitesse.

L'AP 240 H a été conçu pour le compactage de sols bitumés et naturels. L'effet d'écrouissage élevé est la qualité marquante des rouleaux sur pneus. La charge statique constante résultant du poids propre de la machine et l'élasticité des pneus produisent un effet de compactage et d'écrouissage permanent. Un système central de gonflage des pneumatiques garantit la pression correcte des pneus pendant l'utilisation. Le design actuel du rouleau offre une vue de 1 x 1 m devant et derrière le rouleau. Le train avant est articulé et agencé de façon à assurer un plongement par paires.

Cabine

  • Cabine ROPS spacieuse, poste de commande mobile avec colonne de direction à inclinaison ajustable et organes de commande intuitifs
  • Direction électrique avec doubles capteurs de direction
  • Siège de conducteur avec réglage du poids
  • Chauffage et ventilation cabine
  • Excellente visibilité sur toute la zone de travail
  • Niveau sonore faible
  • Utilisation simple des rapports et de la vitesse

Simplicité d’entretien

  • Châssis de conception robuste
  • Interventions de maintenance très espacées
  • Bonne accessibilité moteur, bonne accessibilité de tous les points de service et de maintenance.

Performances

  • Coffre à ballast spacieux 3 m³, 14 t
  • Adaptation aisée de 8 ballasts supplémentaires de 750 kg
  • Système d’arrosage et racleurs font partie de l’équipement standard.
  • Moteur diesel Cummins puissant

Fiabilité

  • Entraînement hydrostatique fiable sur le train arrière
  • Direction manœuvrable avec faible rayon de braquage
  • Un réservoir à gasoil de grande capacité permet un travail en continu jusqu'à plus de 25 heures
  • Suspension isostatique brevetée de l'essieu avant avec élévation de +/- 100mm et oscillation de 5°


Equipement standard

  • Cabine spacieuse avec poste de commande mobile et colonne de direction à inclinaison ajustable
  • Ventilation et chauffage cabine
  • Deux sièges opérateur et volants
  • Pneus de compactage 4 + 4 taille 18PR
  • Train avant articulé
  • Entraînement hydrostatique du train arrière
  • Phares de travail halogènes avant
  • Phares routiers et clignotants
  • Peinture Ammann standard, jaune-vert


Options

  • Plate forme ouverte avec garde corps
  • Tableau de bord fermant à clé (pour canopy)
  • Châssis étanche à l'eau
  • Jupes chauffantes
  • Système de gonflage des pneus
  • Auvent de protection soleil (sauf CEE)
  • Canopy ROPS (monté sur le ROPS)
  • Protection FOPS 2 pour cabine (montée sur le ROPS)
  • Climatisation de cabine
  • Ballast jusqu'à 24 t
  • Disque de coupe
  • Pneus radiaux Dunlop (tous) remplaçant les modèles standard
  • Kit de réduction du bruit
  • Cache de sécurité pour hélice
  • Tropicalisation du ventilateur d’aération
  • Raclette pour tapis en fibre de coco
  • Gyrophares
  • Bip de recul
  • Sabots de frein
  • Rétroviseur pour roues avant
  • Peinture spéciale