Wie lange arbeiten Sie schon in Nové Město ?
Ich bin seit Abschluss der Berufsschule im Jahre 1990 in der Firma. Ich begann in der Walzenfertigung und habe dann 1997 in die Serviceabteilung gewechselt. Servicetechniker schule ich seit 2005. Am Anfang haben wir uns vor allem auf die Theorie beschränkt. Heute konzentrieren wir uns auf die praktische Schulung und die Fehlersuche.

Was können Sie uns über die Teilnehmer der Schulungen sagen ?
Wir treffen auf Techniker mit langjähriger Erfahrung im Service von Verdichtungsmaschinen, aber auch auf Unerfahrene, die noch nie eine Walze gesehen haben. Mit der ersten Gruppe arbeitet es sich leichter. Mit ihnen können wir uns bei der Schulung auf konkrete Details, Neuheiten und auch neue Maschinen konzentrieren. Bei Anfängern ist die Herausforderung grösser. Wir vermitteln ihnen die notwendigen Grundkenntnisse und statten sie mit den Unterlagen aus, in denen sie im Bedarfsfall alle erforderlichen Informationen finden. Jede Schulung endet mit einem Test und der Übergabe der Zertifikate.

Was hat sich in der Ausstattung des Schulungszentrums im Vergleich zum Vorjahr geändert ?
Wir haben in die Halle des Schulungszentrums die Serviceabteilung mit Werkstatt integriert. Somit können wir den Kran und die übrige Ausstattung der Serviceabteilung nutzen. Zusätzlich haben wir einen weiteren Schulungsraum eingerichtet und können so zwei Gruppen unabhängig voneinander schulen.

Welche Ziele haben Sie für das Jahr 2012 ? 
Im Jahr 2012 konzentrieren wir uns auf die Qualität unserer Schulungen. Wir investieren in Anschauungsmaterial und ergänzen den Teil der Fehlersuche. Angesichts der Erweiterung und Ergänzung der Produktpalette bereiten wir neue Schulungen vor, beispielsweise für die neue Gummiradwalze AP 240 HT3 oder die Tandemwalze AV 95 T3, aber auch für die komplett überarbeitete Serie der leichten Tandemwalzen aus Langenthal.

Hauptvorteil des elektronischen Katalogsystems ist die schnelle und einfache Identifikation der Ersatzteile. Über eine Baumstruktur ermöglicht der Ammann  Katalog einerseits die Navigation über Produktgruppe, Maschinen - Modell und Seriennummer - Bereich bis hinunter auf das Einzelteil. Andererseits aber kann über ein Suchfeld auch direkt nach einer Ersatzteilnummer gesucht werden, und der Benutzer sieht in Sekundenschnelle die entsprechende Explosionszeichnung und erfährt, in welcher Maschine das Ersatzteil verbaut ist.

In der Produktstruktur des Katalogs sind auch die maschinenspezifischen Doku­mente wie Bedienungsanleitungen, Print - Ersatzteilkataloge und Ersatzteilvorschläge im PDF - Format eingehängt. Die Produktgruppen sind gleich gehalten wie in der Marketing - Plattform PictureParc. Diese Plattform bleibt für die Verkaufsinformationen ( Prospekte, Bilder, Präsentationen ) bestehen. Die Aftersales-spezifischen Informationen werden in naher Zukunft aber komplett auf die Online - Plattform transferiert. Aktuell sind dort über 700 interaktive Ersatzteilkataloge und rund 2 600 PDF - Dokumente verfügbar. Ammann baut das Informa­tionsangebot laufend aus.

Kommunikation mit Ammann ERP in Echtzeit
Durch die direkte Anbindung an das ERP - System von Ammann bietet die Online- Plattform aber noch zahlreiche weitere Vorteile. So werden beispielsweise technische Hinweise oder Informationen über ersetzte Artikelnummern beim Anwählen der jeweiligen Positionen sofort angezeigt. Falschbestellungen oder Rückfragen können dadurch auf ein Minimum reduziert werden. Die Vertriebspartner können zudem jederzeit die Verfügbarkeit der rund 25 000 Artikel der vom Spare Parts Service aktiv bewirtschafteten Ersatzteilpositionen abfragen.
Weitere Vorteile sind die Anzeige der Frachtkosten in Abhängigkeit des Frachtgewichtes, der Destination und des Liefertermins bereits zum Bestellzeitpunkt wie auch die Möglichkeit zur Nachverfolgung der Bestellung. Der Warenkorb im Shop - System kann durch die direkte Eingabe der gewünschten Ersatzteilnummern aus dem elektronischen Katalog heraus oder über eine Upload - Funktion befüllt werden, was eine sehr effiziente Bestellabwicklung ermöglicht.

Elektronischer Katalog steht auch für Ammann   Kunden zur Verfügung
Das elektronische Katalogsystem steht ab sofort auch für Ammann   Kunden zur Verfügung, damit diese die Vorteile dieses Werkzeuges mit Suchfeldern und interaktiven Funktionen ebenfalls nutzen können.
Ein entsprechendes Login kann über die Registrierungsseite auf der Ammann   Homepage beantragt werden.

Durch das Zusammenspiel zwischen dem Spare Parts Service in Langenthal als zentraler Ansprechorganisation, dem Zentrallager in Dortmund und der neuen Online - Plattform profitieren sowohl die Vertriebspartner als auch die Kunden von Ammann von einer insgesamt schnelleren und einfacheren Identifikation und Bestellabwicklung, von grösseren Bestellzeitfenstern und von kürzeren Bearbeitungs -  und Lieferzeiten bei Ersatzteilen.

«Eine sehr gute Neuerung»
« Mit der Online-Plattform konnten wir den Service im Ersatzteildienst wesentlich verbessern, weil Preise und Verfügbarkeit mit wenigen Klicks direkt im Portal nachgeprüft werden können. Auch die Übermittlung der Bestellungen ist sicherer geworden, da keine Bestellungen mehr im Faxgerät hängenbleiben können.
Eine sehr gute Neuerung bei Ammann ist auch der elektronische Produktkatalog. Die Ersatzteilbilder sind deutlich und vor allem sauber dargestellt. Eine weitere gute Funktion ist das Eröffnen eines Warenkorbes direkt im Katalog, welcher dann direkt in eine Bestellung umgewandelt werden kann. »

David Bangerter, Rohrer - Marti AG, Schweiz

«Einfache Identifikation»
« Das neue Internet portal bietet zahlreiche Informationen. Ersatzteile können einfach und schnell identifiziert, Servicehandbücher heruntergeladen und Bestellungen direkt platziert und nachverfolgt werden.
Die Suche nach Seriennummern liefert teilweise zu wenig eindeutige Ergebnisse und könnte noch verbessert werden. Beim weiteren Ausbau sollte auch die Möglichkeit für unsere Kunden geschaffen werden, einen Warenkorb zu befüllen, welcher dann über ein Text - File in unser ERP - System übernommen und direkt in eine Bestellung umgewandelt werden könnte. »

Tinne Ooms, Luyckx N.V., Belgien

«Wir können Zeit sparen»
« Dank der Online-Plattform können wir Zeit einsparen, weil uns dieses Werkzeug ermöglicht, Preise und Verfügbarkeiten direkt abzufragen und Bestellungen nachzuverfolgen. Das Anlegen von Bestellungen ist dabei sehr einfach.
Sehr hilfreich sind auch die Hinweise bei gewissen Artikeln bezüglich veränderter Materialnummern oder technischer Besonderheiten. »

Javier Cardona, Neumac S.A., Spanien

Seit 1960 wird alle vier Jahre die Fussball - Europameisterschaft ausgetragen. In diesem Jahr ist es zum 14. Mal wieder so weit. Zum zweiten Mal – nach 1976 in Jugoslawien – findet das Spektakel im Osten Europas statt. Ebenfalls zum zweiten Mal sind zwei Länder Gastgeber der Europameisterschaft. Im Gegensatz zur EM 2008 in Österreich und der Schweiz wird die Endrunde in Polen und der Ukraine keine Veranstaltung der kurzen Wege – die Entfernung zwischen den Spielstätten beträgt bis zu 1600 Kilometer.

3000 km Strassen in der Ukraine ­ausgebaut

Die Investitionen in Verbindung mit der EM betrafen damit nicht nur die acht Stadien, sondern vor allem die Verkehrsinfrastruktur in erheblichem Masse. Flughäfen, Bahnlinien und nicht zuletzt Strassen mussten für das Ereignis fit gemacht werden. In der Ukraine verdreifachte die Regierung das zur Verfügung stehende Budget für den Stras­senbau. Auf fast 3000 km Länge wurden bestehende Strecken zu Autobahnen oder autobahnähnlichen Strassen ausgebaut. An oberster Stelle steht ein Autobahnabschnitt mit einer Länge von 600 km quer durch das Land von Westen nach Lubny in der Zentral­ukraine. Das polnische Autobahnverkehrsnetz war 2007 noch 2,5 Mal kleiner als das der Schweiz, obwohl Polen ein Transitland ist. Allerdings war das Ziel der polnischen Regierung, bis zum Jahr 2020 den Aufbau des Autobahnnetzes abschliessen zu wollen, zu ehrgeizig. Um auf die geplanten 2000 km Autobahnen zu kommen, hätte sich das Netz innerhalb von 15 Jahren vervierfachen müssen. Ähnlich ambitioniert waren die geplanten weiteren knapp 5300 km bei den autobahnähnlichen Schnellstrassen ( Expressways ), dem eigentlichen Rückgrat des polnischen Strassennetzes.

« Nur noch » 906 km neue Autobahnen

Im Fünfjahresplan ( 2008–2012 ) für den Strassenbau summierten sich die Investitionen auf 33 Mrd. Euro. Weil sowohl bei der Zeit als auch bei den notwendigen finanziellen Mitteln zu knapp kalkuliert wurde, wurden die anfänglichen Planungen Anfang 2011 zusammengestrichen : Bis Juni 2012 sollen demzufolge « nur noch » 906 km Autobahn und ausschliesslich die bereits begonnenen Abschnitte auf den Schnellstras­sen gebaut werden. Dabei wurde bereits eingeplant, dass einige Abschnitte auf den Autobahnen A1 ( Danzig–Łódź–Tschechische Grenze ), A2 ( Deutschland–Warschau–Weissrussland ) und A4 ( Deutschland–Wroclaw–Krakau–ukrainische Grenze ) erst nach der EM zu Ende gebracht werden. Gerade für die A4 ist dies ein Dilemma, sollten doch auf dieser Strecke die Fans die Ländergrenzen überschreiten.

200 Ammann Mischanlagen in Polen

Seit 1994 ist Ammann in Polen mit einer eigenen Niederlassung aktiv. In der Ukraine folgte dieser Schritt 2008. Seither hat sich die Firma Asbut als wichtigster und sehr erfolgreicher Partner von Ammann in der Ukraine etabliert. 70 % des Strassenbelags in Polen werden heute von Ammann Mischanlagen produziert. In Zahlen ausgedrückt, stehen knapp 200 Ammann Mischanlagen in Polen. Insgesamt arbeiten in Polen ca. 340 Mischanlagen, von denen 20 % älteren Datums sind und mit Leistungen bis 30 t/h aufwarten. Ammann ist somit in Polen im Bereich der Mischanlagen der absolute Marktführer. Allein im Zuge der Baumassnahmen zur Fussball - EM hat Ammann mehr als ein Dutzend grosse Anlagen mit Leistungen zwischen 240 und 300 t/h verkauft. Charakteristisch für sie ist, dass sie alle schnell umsetzbar sind. In der Ukraine sind es vier Anlagen, die man direkt mit der Europameisterschaft in Verbindung bringen kann. Drei stehen in Austragungsorten der Fussballmatches : zwei JustBlack 120 in Charkov sowie eine Uniglobe 200 in Kiew. Hinzu kommt eine Global 160, die nahe der polnischen Grenze in Lutsk ihren Dienst tut. Momentan ist Ammann in der Ukraine der stärkste Wettbewerber für den lokalen Mischanlagenhersteller, obwohl der Preisunterschied beträchtlich ist.

Baustellen voll mit Ammann Maschinen

Auch bei den Verdichtungsmaschinen aus dem Hause Ammann ist eine bemerkenswerte Entwicklung zu verzeichnen. So nimmt der Absatz in Polen von Jahr zu Jahr zu. Mehrere Tausend Ammann Maschinen kommen mittlerweile pro Jahr neu auf den Markt. Im Zuge der Vorbereitungen zur EM ist der Verkauf um rund ein Viertel angestiegen. Kein Wunder also, dass sie auf allen Baustellen, die mit der EM in Zusammenhang stehen, präsent sind. Vor allem die schweren Vibrationsplatten mit 3 - Wellen-Technik, aber auch die Verdichter in der mittleren Gewichtsklasse ( 200–300 kg ) und die neue Generation von Stampfern waren gefragt. Sehr spektakulär hat der Ausbau der Parkplätze auf dem Warschauer Flughafen ausgesehen. Vom kleinen Verdichter über die schweren Vibrationsplatten bis zu den Tandemwalzen haben hier ausschliesslich Ammann Maschinen gearbeitet.

Auf solche Bilder ist man bei Ammann stolz. Zeigen sie doch, dass mit der richtigen Mannschaft « auf dem Platz », einem hervorragenden Team im Background, dem richtigen Training und der passenden Technik auch schwierige Spiele gemeistert werden können.

Leichte Tandemwalzen setzen neue Massstäbe

Ein neues Hydraulik-Konzept, gepaart mit modernster Yanmar Dieselmotorentechnik, erhöht die Effizienz massgeblich. Dieses erlaubt den Betrieb des Dieselmotors auf deutlich tieferen Drehzahlen, was Kraftstoffverbrauch und Lärmemissionen reduziert. Der grosszügig ausgelegte, vibrationsisolierte Fahrerstand, das einfache und übersichtliche Bedientableau und der Multifunktionsfahrhebel bilden eine Einheit, die auch aus ergonomischen Gesichtspunkten jeden Fahrer begeistern werden.

Für die neue Abwasseranlage sind insgesamt etwa 9500 Kubikmeter Rohrgrabenaushub durchzuführen. Ammann Maschinen bieten auch auf dieser Baustelle eine Reihe von Alleinstellungsmerkmalen, die dem Anwender echten Zusatznutzen bringen. Die eingesetzte schwere Rüttelplatte AVH 100-20 mit Dreiwellentechnik bietet speziell im Kanalbau bei stark anbindigen Böden sehr gute Laufeigenschaften und hervorragende Verdichtungsergebnisse.

Moderne Verdichtungstechnik sichert messbaren Zusatznutzen

Ein weiterer Pluspunkt der Rüttelplatte ist die Ausstattung mit dem neuen Verdichtungsmesssystem ACEeco, abgeleitet vom Ammann Compaction Expert „ACE“, einem bewährten System zur flächendeckenden Verdichtungskontrolle. Über eine optisch gut erkennbare Leuchtdiodenskala signalisiert der ACEeco den Verdichtungsfortschritt und die maximal mit dieser Maschine erzielbare Verdichtung. Alle schweren Ammann-Rüttelplatten sind inzwischen optional mit einer neuartigen Totmannschaltung mit Sensorgriffen ausgestattet. Nicht nur bei der Grabenverdichtung bietet dieses System zusätzliche Sicherheit.

Für die gute und angenehme Zusammenarbeit und für das Vertrauen, welches Sie uns 2011 entgegengebracht haben, möchten wir uns herzlich bedanken. Auch im neuen Jahr stehen wir Ihnen gerne als kompetente Ansprechpartner zur Verfügung.

Wir freuen uns, gemeinsam mit Ihnen den Herausforderungen der Zukunft zu begegnen und diese erfolgreich zu meistern.

Mit den besten Wünschen für ein gesundes erfolgreiches Jahr 2012.

Ammann Group